Samba XXL UFM10

Samba XXL to szybki i zwrotny, dwumiejscowy dolnopłat o konstrukcji kompozytowej

Opis samolotu Samba XXL UFM10

Samba XXL jest modyfikacją samolotu UFM 10 Samba. Konstrukcja samolotu wykonana jest w całości z kompozytu węglowego. Dzięki zmianom konstrukcyjnym poszerzono kabinę pilota o 9 cm. Długość samolotu zwiększono o 25 cm a wysokośc o 15 cm. Prędkość maksymalna wzrosła do 260 km/h a prędkość podróżna (prędkość ekonomiczna przy 75% mocy) wynosi 220 km/h. Pozostałe parametry samolotu nie uległy większym zmianom w porównaniu do wersji bazowej Samby. Samba została zaprojektowana w biurze konstrukcyjnym czeskiej firmy Urban Air. W czerwcu 1999 prototyp Samby odbył swój pierwszy lot. Produkcja samolotu rozpoczęła się w lipcu 1999 roku.

Nowa Samba XXL w słoweńskim Aeroklubie Celje (wrzesień 2010)

Samba XXL została oblatana w kwietniu 2003 roku. Do końca roku 2005 zamówiono 45 szt. tego samolotu. Samba XXL to dwuosobowy, całkowicie kompozytowy samolot został zaprojektowany w oparciu o najnowsze technologie używane w konstruowaniu szybowców. Dzięki temu uzyskano doskonałe parametry w locie silnikowym oraz bez użycia silnika. Do napędu zastosowano niezawodny silnik Rotax 912 ULS (S) o mocy 80/100 KM oraz Jabiru 80 / 120 KM. Siedzenia pilota i pasażera znajdują się obok siebie. Samba XXL może być z powodzeniem stosowana do holu szybowców.

Od 2010 roku produkcję samolotu rozpoczęła czeska firma Distar.

Certyfikaty

Certyfikat francuski	Certyfikat czeski	Certyfikat niemiecki

Dane techniczne samolotu Samba XXL

Dane techniczne (ważniejsze osiągi, schemat, opis konstrukcji)
sambaxxl.pdf (Adobe Reader PDF, 256 kB)

Osiągi samolotu ultralekkiego Samba XXL UFM 10

Galeria samolotu ultralekkiego Samba XXL UFM10

Samba XXL model 2010
Samba XXL z silnikiem Jabiru (4-cyl., 80 KM) dla norweskiego klienta
Samba XXL w trakcie montażu silnika Jabiru (6-cyl., 125 KM)