Eurostar EV97

EV97 to dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy

Historia samolotu

Istniejąca od 1970 roku firma Aerotechnik, zajmowała się od początku swego istnienia naprawami samolotów, produkcją części, modyfikacjami i modernizacjami samolotów. W 1996 roku firma Aerotechnik została sprywatyzowana i połączyła się z firmą Evektor. Eurostar EV-97 jest pierwszym własnym samolotem w pełni zaprojektowanym i wybudowanym przez firmę Evektor-Aerotechnik.

Prototyp został oblatany 31.05.1997. Samolot jest certyfikowany wg przepisów czeskich UL-2, słowackich ULL-1 i niemieckich BFU, dopuszczony do lotów dziennych VFR. Konstrukcja samolotu, wykonana z blach duralowych o grubości 0,4, 0,5 i 0,6 mm i nitowana nitami zamykanymi jednostronnie Avex/Avdel. Osiągi i cechy pilotażowe Eurostara stawiają go w światowej czołówce klasy samolotów ultralekkich.

Następne zamierzenia konstruktorów to rozwój tego samolotu w kierunku umożliwiającym certyfikację według wymagań przepisów JAR-VLA. Samolot posiada polski certyfikat w klasie Experimental. W 2002 roku wprowadzono do eksploatacji odmianę wyposażoną w aluminiowe pływaki produkcji amerykańskiej.

Konstrukcja samolotu Eurostar EV97 umożliwia szybki montaż / demontaż skrzydeł dla potrzeb transportu lub hangarowania na ograniczonej powierzchni.

Charakterystyka

Eurostar EV-97 to dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy. Jest to dolnopłat o konstrukcji metalowej, dwuczęściowej. Płat o profilu NACA 4415. Miejsca w kabinie załogi obok siebie. Usterzenie klasyczne, metalowe. Sterownice (drążki i pedały) zdwojone. Podwozie stałe z kołem przednim. Silnik Rotax 912 UL 2 o mocy (80 HP) lub 912 S UL 2 (100 HP).

Wyposażenie

Pakiet przykładowy: busola, prędkościomierz, zegar, zakrętomierz z chyłomierzem, wariometr, wysokościomierz, zespół kontroli silnika (obroty silnika, temperatura głowic cylindrów, temperatura oleju, ciśnienie oleju), paliwomierz, radiostacja z rozmównicą pokładową, możliwość zainstalowania GPS, pirotechniczny ratunkowy system spadochronowy dla całego samolotu Junkers Magnum Speed Soft Pack. Samolot może zostać wyposażony w zestaw urządzeń na życzenie Klienta.

Katalog fabrycznych malowań samolotu

Ściągnij katalog w wersji elektronicznej (pdf, 917 kB)

Dane techniczne samolotu EV 97

Galeria
Nowa zabudowa kabiny samolotów EuroStar / SportStar z urządzeniami Dynon Avionics i Garmin.	Nowa zabudowa kabiny samolotów EuroStar / SportStar z urządzeniami Dynon Avionics i Garmin.
Samoloty sprzedane w Polsce (wybrane)
OK-KUR06 Rotax 912 ULS 100 HP, śmigło przestawiane hydraulicznie Kremen, system ratunkowy Junkers, radio, GPS Garmin 420, transponder B. King, sztuczny horyzont, żyrobusola	SP-YMK Rotax 912 80 HP, śmigło FITI przestawne na ziemi, system ratowniczy Junkers	SP-YBC Rotax 912 100 HP, hydraulicznie przestawne śmiglo Kaszpar, system ratowniczy Junkers
SP-YMH Rotax 912 100 HP, hydraulicznie przestawne śmiglo Kaszpar, system ratowniczy Junkers
Galeria 2006 - Próby wytrzymałościowe konstrukcji
Galeria 2005
foto: Key Publishing/Today´s Pilot/Duncan Cubitt
Wersja szkoleniowa - Siły Powietrzne Rebubliki Czeskiej
EV97 model 2004 z pływakami
EV97 model 2004 z poszerzoną kabiną
Galeria - EV97 model 2004
Galeria - EV97 model 2003
Galeria - EV97 model 2002
Foto: Jan Fridrich Jr. (Evektor, spol. s r.o.)

oferta firmy LZ

PARTNERZY LZ

REKLAMY GOOGLE